苗栗 ／勝興車站 充滿懷古氣息

‧邱淑玲 2010/02/03

因為一座古典優美的龍騰斷橋和勝興車站，成為苗栗縣三義鄉最引以為傲的歷史資產，也是三義人氣最旺的旅遊景點。海拔402.326公尺的勝興車站，擁有 「台鐵最高海拔車站」美譽，儘管1998年以後舊山線鐵路停駛，小巧典雅的勝興車站卻不因此走入歷史

【聯合新聞網／特約記者邱淑玲／報導．攝影】 人氣極旺的勝興車站景點。 走入歷史的舊山線鐵路，因為一座古典優美的龍騰斷橋和勝興車站，成為苗栗縣三義鄉最引以為傲的歷史資產，也是三義人氣最旺的旅遊景點。海拔402.326 公尺的勝興車站，擁有「台鐵最高海拔車站」美譽，儘管1998年以後舊山線鐵路停駛，小巧典雅的勝興車站卻不因此走入歷史，反而與龍騰斷橋成為三義最熱門 的旅遊路線。 提到勝興車站，不能不談舊山線鐵路，這條興建於西元1908年的鐵路線，為西部縱貫鐵路線最後完成的路段。造成龍騰斷橋的關刀山大地震， 也重創舊山線鐵路、橋樑和隧道，唯獨勝興車站奇蹟似的未受損傷，舊山線經三年修建才恢復通車。舊山線鐵路三義到大安溪橋路段，全長18.75公里，這條路 線上有段台鐵現存最彎的路段，被稱為「十六份彎」，曲率半徑達到300公尺為台灣之最。 勝興車站周邊增添不少古色古香的商店建築。 舊山線鐵路指的是三義車站到豐原北號誌站，地跨苗栗和台中兩縣，海拔最禍的勝興車站就在舊山線。建於西元1907年的勝興車站，最初僅僅是信號場，直到民 國19年才變身成為「十六份停車場」，展開客貨運業務。早年的三義原始樟樹林多，車站附近就有十六座蒸餾樟腦的腦灶，所以地名就叫「十六份」，至今勝興車 站月台邊仍可見到「十六份」舊稱。1935年改稱「十六份驛」，民國47年隨聚落改稱勝興車站。 路線多山又崎嶇的舊山線，沿線不僅有座全台海拔最高的勝興車站，還有最陡、最彎的十六份坡道。據稱，在蒸氣老火車年代，火車開到勝興車站，常有爬不上坡而 倒退加速情形，因此二號隧道出口處的一條支線，就是用來讓火車退回再加速的折返線，此種設計也是全台唯一。 日據時期興建的勝興車站，有著日式木造平房的古樸外觀，車站屋簷、樑柱和屋頂分別設計鋸齒、八卦和尖茅等以趨吉避邪。 走過百年風華的勝興車站，在民國63年擴建運轉室，85年並經全面整修，舊山線鐵路卻在兩年之後停駛，儘管不再是交通繁忙的鐵路驛路，勝興車站卻找到另一 個觀光舞台，苗栗縣政府並於民國88年公告為古蹟保存。遊客來到勝興車站就像走進時光隧道，這兒的車站、建築、餐廳和小店都洋溢古風。勝興車站旁還有條 「十六份肩挑古道」，為早年當地居民挑運農產品出來販賣所走的步道。 停駛以後的舊山線，多年來地方積極爭取復駛，台鐵計畫今年以BOT方式委由民間開發經營。 http://travel.udn.com/mag/travel/storypage.jsp?f_ART_ID=32880